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柴油發電機組噴油器的主要故障有兩種1、針閥與針閥孔導向面磨損 針閥在針閥孔內頻繁地往復運動,加之柴油中雜質污垢的侵入,會使針閥孔導向面逐漸磨損,因而間隙增大或出現拉傷刻痕,導致噴油器內漏增加,壓力降低,噴油量減少,噴油時間滯后,造成柴油機起動困難。 解決辦法:當噴油時間延遲過多時,機車甚至不能運行,此時應更換針閥偶件 2、噴油器出現滴油 當噴油器工作時,針閥體的密封錐面會受到針閥頻繁的強力沖擊,再加上高壓油流不斷地從該處噴射出去,錐面會逐漸出現刻痕或斑點,從而喪失密封,造成噴油器滴油。當柴油機溫度低時,排氣管冒白煙,機溫上升后則變成黑煙,排氣管會發出不規則的放炮聲。此時若停止向該缸供油,排煙和放炮聲就會消失。 解決辦法:可拆開噴油器,在針閥頭部沾少許氧化鉻細研磨膏(注意不可沾在針閥孔內)對錐面進行研磨,然后用柴油洗凈,裝入噴油器試驗。若仍不合格,則需更換針閥偶件。 |
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